Если же п_хфО, тогда ft₄=—n₀-f —«i- При этом частота вращения зубчатого колеса 2=100 и планшайбы уже будут различ­ными, и колесо z = 23 начнет обкатываться по колесу 2=100, вслед­ствие чего суппорт планшайбы получит радиальную подачу, зави­сящую от знака и величины fij.

Органы управления станка 2620 изображены на рис. 87 и их назначение указано в табл. 9.

Коробка скоростей станка 2620 изображена на рис. 88. Вращение от электродвигателя, передается посредством эластич­ной муфты А переменной жесткости на вал / и далее через трех-венцовый блок 2=64; 72; 68 на вал /У, второй трехвенцовый блок z=35, 60, 19 и вал III на вал IV и далее за счет переключения муфты М — на косозубые колеса ⁴⁷U\ (2=47 — текстолитовая) и зубчатые прямозубые колеса ³⁰/вб — на шпиндель.

Планшайба вращается вместе со шпинделем или включена, в зависимости от положения муфты М\. Частота вращения планшай­бы в 1,58 раза меньше частоты вращения шпинделя.

Шпиндельное устройство (рис. 89) состоит из расточного шпин­деля 1, полого шпинделя 2, внутреннего кольца подшипника 3, втулок 4, планшайбы 5, наружного кольца подшипника 6 и полого шпинделя 7. Две призматические шпонки 8 соединяют расточный шпиндель с полым шпинделем.

Конические роликовые подшипники 9 регулируются гайкой 10 и контргайкой 11. Контргайки 12 и гайки 13 служат для регули­ровки роликовых конических прецизионных подшипников полого шпинделя. Кольцо 14 и гайка 15 используются для регулировки двухрядного цилиндрического роликового подшипника, сидящего иа конической шейке полого шпинделя.

Зубчатое колесо 2=92 приводит во вращение шпиндель план­шайбы. На полом шпинделе закреплены зубчатые колеса 2=86 и

2 = 41.

Планшайба с радиальным суппортом (см. рис. 89) состоит из корпуса планшайбы 16, который центрируется и жестко крепится на шпинделе 7 планшайбы шестью винтами, и ра­диального суппорта 17, перемещающегося в направляющих корпуса планшайбы с зазором, регулируемым клиновой планкой, распо­ложенной на одной из сторон ласточкина хвоста.

Зажнм радиального суппорта производится двумя плунжерными винтами. Привод радиального суппорта осуществляется от зубча­того цилиндрического колеса 2=23 (см. рис. 89) через конические колеса ^I7/i7 и винтовую реечную передачу К=1, р=16 мм, состо­ящую из двух винтов 18 и рейки 19. Зазор в винтовой передаче ре­гулируется посредством сжатия двух половин винта 18, сидящих на шлицевом валике с некоторым зазором по торцам винтов.