Если после первой обмотки статора включить не вторую, а третью обмотку, тогда ротор повернется на 7з полюсного расстоя­ния, но в другую сторону, т. е. заменив последовательность вклю­чения секций статора с 1, 2, 3 на 1, 3, 2, изменяем направление вра­щения ротора.

При большой частоте переключения полюсов (до 1 млн. шагов в минуту) ротор будет вращаться не прерывисто, а практически равномерно с определенной скоростью, зависящей от числа пере­ключений полюсов в минуту.

Время разгона и выбега ротора невелико и измеряется долями секунды.

Электрическая схема управления шаговым двигателем состоит из кольцевого коммутатора, преобразующего последовательность входных импульсов в последовательность включения фаз шагового двигателя и мощных усилителей, питающих фазовые обмотки ша-гового двигателя.

Шариковый винт и устройство для предварительного натяга. В целях повышения точности перемещения рабочих органов стан­ка с программным управлением, устранения влияния мертвого хо­да в системе винт-гайка и повышения точности ходового винта при­меняются шариковые винты (рис. 112, а). Винт и гайка имеют совпадающие винто­вые беговые дорожки для шариков, которые заполня­ются стальными шариками по всей длине. Трубчатая направляющая, смонтиро­ванная на гайке, прерывает путь шариков, направляя их из винтовой дорожки по диа­гонали поперек наружной части гайки и обратно в бе­говую дорожку. Данный ме­ханизм является замкнутой системой, в которой при вра­щении винта и гайки проис­ходит непрерывная циркуля­ция шариков, передающих силовой поток.

Потери на трение в ша­риковых винтах снижаются и к. п. д. достигает 90%. Шариковые винты обладают свойством реверсивности, позволя­ющей преобразовать не только вращательное движение в поступа­тельное, но и наоборот, поступательное во вращательное.

Имеющийся в шариковых винтах небольшой осевой люфт (до 0,1 мм) в силу допусков на изготовление шариков и канавок винта и гайки устраняется посредством устройства, состоящего из двух гаек 2, между фланцами которых помещается промежуточная шайба 1.

Точная регулировка величины люфта в необходимых пределах достигается подгонкой толщины шайбы.

При обработке криволинейных профилей и применении инстру­мента с прерывными режущими кромками изменяется величина и направление составляющих сил резания, и это вызывает неравно­мерное отжатие рабочего органа под воздействием упругих деформа­ций винтовой пары. Для компенсации этих деформаций применя­ются устройства предварительного натяга в цепи привода подачи (рис. 112, б), состоящего из дополнительного винта 7 с шагом резь­бы, равным шагу основного винта 6, но противоположного направ­ления, перемещающего рабочий орган 5, гайки 9, имеющей только поступательное перемещение, и пружины 8, свободно располага­ющейся между гайкой 9 и торцом рабочего органа. Винты 6 и 7 связаны зубчатыми колесами ) и 2 через поводок 4 и поэтому гай­ка 9 перемещается соответственно перемещению рабочего органа.

При выборе зазора вращение винта 6 реверсируется, рабочий орган получает перемещение в обратном направлении, и сжимает пружину 8, ибо гайка 9 при этом неподвижна, так как поводок 4 разобщен с кулачком 3 и шестерня 2 не вращается. Таким образом создается натяг.

Блоки цифровой индикации Ф5073 (рис. 113) и Ф5096 перемещений рабочих органов станка предназначены для измере­ния и визуального отсчета в цифровой форме линейных перемеще­ний подвижных узлов станков, предварительного набора заданных размеров и полуавтоматического .вывода станка в заданную точку.

Блоки состоят из измерительного преобразователя и магнитного измерительного датчика; выполнены на Микросхемах с применением унифицированных типовых конструкций; диапазон измерения бло­ка Ф5096 — до 999,999 мм с дискретностью отсчета 0,001 Мм; наи­большая скорость контролируемых перемещений 15 м/мии.

Отсчет показаний блока производится по индикаторному таб­ло, состоящего из символа контролируемой координаты, одной зна­ковой и шести цифровых газоразрядных индикаторных ламп. Пи­тание блока осуществляется от сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц.

5 комментариев »

1. 

   Требования к приборам, регистрирующим разгон-выбег агрегатов
   Назначение этой диагностической операции в практической деятельности достаточно многогранно. На основании анализа кривых разгона-выбега может быть решен целый ряд вопросов диагностики, начиная от анализа частот собственного резонанса роторов до корректного разделения причин возникновения вибрации между механизмами агрегата.
   Не вдаваясь в подробности регистрации и анализа кривых разгона-выбега систематизируем эти процессы. В зависимости от реальной длительности процесса все случаи делятся на две группы - медленно и быстро протекающие процессы разгона-выбега. Такое разделение как и количественное значение временной границы между группами непосредственно связано со свойствами анализаторов вибросигналов, с их возможностями. Поэтому рассмотрим это разделение подробнее.

   Comment by lipik — 12 августа 2009 @ 19:41

2. 

   Экспериментально исследовался процесс уравновешивания ротора так называемыми классическими автобалансирами - кольцевыми, маятниковыми и шаровыми [1-5]. Основное внимание в этих исследованиях уделялось времени уравновешивания ротора, величине остаточного дисбаланса, числу и величине критических скоростей. При этом не исследованными остались: переходные процессы, касающиеся разгона КГ до скорости вращения ротора; различные нестационарные установившиеся движения КГ относительно ротора; устойчивость нестационарных установившихся движений на всем интервале изменения угловой скорости вращения ротора. Это, и создание новых пассивных автобалансиров [6-9], делает актуальным экспериментальное исследование динамики таких устройств.

   Comment by Vitalij — 24 августа 2009 @ 14:24

3. 

   постепенное уменьшение числа оборотов ротора авиационного двигателя с момента прекращения подачи топлива до момента полной остановки двигателя. Кривая зависимости числа оборотов при выбеге ротора от времени называется кривой выбега. По характеру (величине) выбега ротора судят о состоянии подшипников ротора авиационного двигателя, величине зазоров между вращающимися и неподвижными частями его и т.д.

   Comment by bandito — 24 августа 2009 @ 18:01

4. 

   Быстро протекающий процесс разгона-выбега В этом режиме частота вращения контролируемого ротора меняется настолько быстро, что прибор не успевает завершить считывание и обработку информации за время, когда скорость контролируемого ротора уменьшиться на заданный шаг.

   Comment by al — 9 сентября 2009 @ 18:18

5. 

   Для определения параметров разгона-выбега следует использовать другой алгоритм работы прибора виброконтроля. Прибор должен обладать достаточно большой оперативной памятью для того, чтобы записать в него весь процесс разгона-выбега, а затем уже в своем темпе провести расчет необходимых характеристик. Объем памяти должен быть достаточен для регистрации вибросигнала (сигналов) с заданной частотой и в течение всего времени, пока длится переходный процесс.

   Comment by Галина — 16 мая 2011 @ 22:36

RSS feed for comments on this post.

Leave a comment